La prensa italiana: Tánger Med… el puerto marroquí que redibujó el mapa del comercio mundial
ALDAR/ Meryem Hafiani
El diario italiano Panorama dedicó un informe especial al puerto de Tánger Med, destacando que ya no es solo una instalación marítima en el corazón del Mediterráneo, sino que se ha convertido en un centro mundial que reconfigura las rutas del comercio internacional y consolida la posición de Marruecos como un actor clave en la globalización. Desde su inauguración en 2007, el puerto ha encabezado la clasificación de puertos africanos durante ocho años consecutivos y ha ocupado el primer lugar en el Mediterráneo durante los últimos cinco, superando a puertos europeos históricos como Barcelona, Marsella y Génova. Asimismo, ascendió al puesto 17 a nivel mundial tras superar la marca de diez millones de contenedores anuales.
El periódico italiano citó al director general del puerto, Tarik Douras, quien afirmó que el secreto del éxito radica en la visión estratégica y en las Altas Directrices Reales de Su Majestad el Rey Mohamed VI, que desde el inicio hicieron del proyecto una apuesta basada en la ambición, la continuidad y el realismo. Esta visión no se limitó únicamente a la infraestructura portuaria, sino que se amplió a la creación de un ecosistema industrial y logístico plenamente integrado, que reúne a más de 1.400 empresas en los sectores del automóvil, la aeronáutica, la electrónica y la industria agroalimentaria, generando más de 130.000 empleos. Grandes compañías como Renault y Stellantis producen ahora cerca de 600.000 vehículos al año, exportados directamente a través de Tánger Med hacia los mercados internacionales.
La importancia del puerto también se refleja en su posición geoestratégica, que conecta Europa, África y Asia. Acapara el 35% del comercio con África Occidental y un tercio de los intercambios con Europa, recibiendo buques gigantes de hasta 400 metros de eslora con una capacidad de 24.000 contenedores. De esta manera, Marruecos ha reducido su dependencia de puertos extranjeros como Róterdam, convirtiéndose él mismo en un nodo central de las cadenas logísticas mundiales.
Entre los aspectos que impresionaron a la prensa italiana figura también el carácter sostenible del proyecto: el puerto funciona al 100% con electricidad renovable, alberga la primera central solar flotante de la región y contribuye a destacar la ambición marroquí en el ámbito del hidrógeno verde. Estos esfuerzos llevaron al Banco Mundial a clasificar a Tánger Med entre los tres primeros puertos del mundo en términos de rendimiento y eficiencia.
De cara a 2030, y mientras Marruecos se prepara para organizar el Mundial junto a España y Portugal, Tánger Med proyecta duplicar el número de pasajeros que lo cruzan cada año para superar los seis millones, recibir 2.000 camiones diarios con destino a Europa y reforzar su conexión con autopistas y zonas industriales.
Desde la orilla sur del Mediterráneo, Tánger Med ya no es simplemente un puerto, sino un eje central que une tres continentes y encarna un modelo único que combina potencia económica con peso geopolítico. Se ha convertido, con pleno derecho, en la puerta de entrada de Marruecos al futuro y en una clave para redefinir los equilibrios del comercio mundial.
