Informe español: Marruecos se convierte en un fuerte competidor de España en la industria de los coches eléctricos
ALDAR/
El sector de los vehículos eléctricos está experimentando una transformación acelerada en el norte de África, con el ascenso de Marruecos como plataforma industrial que atrae cada vez más grandes inversiones en la fabricación de automóviles y baterías.
Según un informe publicado por el sitio web español «Ros Spin», el Reino compite actualmente con España por atraer capitales internacionales, aprovechando el menor coste de la mano de obra, su proximidad geográfica a los mercados europeos, así como unas políticas industriales y regulatorias que contribuyen a acelerar la ejecución de los proyectos.
Durante la última década, Marruecos ha pasado progresivamente de depender de actividades de ensamblaje de automóviles a construir un ecosistema industrial más integrado, que incluye componentes para vehículos eléctricos y baterías.
Esta transformación refuerza la posición del Reino como plataforma de exportación hacia Europa y África, especialmente en un contexto en el que la Unión Europea está acelerando la transición hacia los vehículos eléctricos y reduciendo su dependencia de cadenas de suministro lejanas.
En este contexto, el proyecto de la empresa china Gotion High-Tech en Kenitra destaca como una de las principales apuestas de Marruecos en el sector de las baterías. La planta, en la que el grupo Volkswagen posee una participación, ha iniciado la fase de producción piloto con una inversión cercana a los 3.200 millones de euros. Se espera que genere alrededor de 3.000 empleos directos y que destine su producción a satisfacer las necesidades de fabricantes europeos, entre ellos Stellantis y Volkswagen.
El atractivo de Marruecos no se limita, sin embargo, al bajo coste de la mano de obra. El mismo informe señala que el Reino también se beneficia de un entorno regulatorio más flexible, así como del acceso a energías renovables a costes competitivos.
La posición estratégica del país, entre el océano Atlántico y el mar Mediterráneo, contribuye asimismo a reducir los tiempos de transporte de los productos hacia los mercados europeos. Al mismo tiempo, los puertos marroquíes, especialmente Tanger Med y Nador West Med, refuerzan la capacidad del sector industrial para exportar y competir en los mercados internacionales.
El informe añade que los puertos marroquíes se han convertido en competidores cada vez más importantes para los puertos españoles, especialmente el de Algeciras, gracias a su proximidad con Europa y a unos costes de tránsito más bajos, lo que proporciona a los productos marroquíes un mayor margen de competitividad en los mercados internacionales.
